真正“制造”出来的防弹车－奇瑞高级防护车

奇瑞A318

谈到防弹车，由于其独特性和稀缺性，给人印象总是很神秘。其实不然，这里且谈一下防弹车的生产工艺，防弹车的生产是简单而又复杂。
1．传统防弹车的生产工艺：改装
目前全世界90％防弹车都是通过改装生产出来的。用户根据自己的需求选择原车（例如奔驰）和防弹要求，由专业改装车公司在原车上切割，安装防弹玻璃、轮胎，加塞防弹钢板、纤维等。这种改装方式缺点非常明显：第一，成本很高,原车价格高，改装费用高，所以防弹车价格多超过百万元。第二，最重要的一点，改装工艺改变了原车的强度和形态，却没有进行试验验证，所以其安全性、质量稳定性、舒适性、操控性等没有保障。众所周知，一辆普通汽车试制出来后，要进行反复多次的苛刻试验：高温试验、低温启动、油耗、10万公路强化路试、碰撞分析等，普通的改装厂家，由于技术力量的薄弱，根本就没有进行这些基础试验。第三，改装多是手工操作，改装速度慢，对工人的技能要求很高所用设备也较为简陋，工艺很难标准化。
2．奇瑞高级防护车生产工艺－轿车工艺批量生产
奇瑞高级防护（弹）车依托是在奇瑞轿车生产工艺，以现成冲压件为基础，通过冲压、焊接、涂装、总装四大工艺生产出来的。从某种意义上说，奇瑞高级防护车才是名副其实“制造”出来的。相对改装工艺，这种轿车化生产工艺最大的优点在于：绝不破坏原车的结构，车辆的质量稳定性、操控性和舒适性最大限度的得到保障。第二，标准化的生产工艺和设备，确保流水工艺作业，能够实现大批量的生产。第三，奇瑞高级防护车经过苛刻的数十项试验验证：高温试验、低温启动、油耗、10万公路强化路试、碰撞分析等，确保车辆品质。