发展邓州新野区位优势的可行方法

阿不

(本人的观点是两地携手共同发展,)
    2008年8月1日.京津高速铁路通车,从北京到天津,只需要30分钟就可以到了,目前,京津高速铁路,是世界最快的高速铁路,平均时速达到360以上.这样看来.天津人完全可以白天去北京上班,晚上回天津睡觉.交通的快捷,加深京津两地的联系,同时也加速京津一体化的进程.
这样以来,京津将成为世界化的大都市,影响力之大,其他城市是无法比拟的.

阿不

             其实邓州新野.也是可以效仿的.纵观邓州新野周边,大家可以看到不管是区位和交通,新野和邓州的区位因素是最深切联系的.具体分析如下;

1.历史因素;两地曾几度为一个辖区.两地之间人民感情深厚.两地虽然为高速,企业等激烈的竞争过,但是从两地贴吧上可看出.两地人民还是很友好的,两地客运量是其他各县的两到三倍!

2.区位因素;两地同是三省雄关.是河南的南大门.地处平原.北邻南阳.南接襄樊.两地区位之重要是同样的.而且两地完全相接.两地应互为兄弟城市.若现在两地互挣什么南大门的,只会伤害两地人民感情,阻碍经济发展!

3.交通因素;两地都有6条县域公路.交通联系异常紧密.邓新高速站由于离市区远.所以应把城市发展方向设定为朝高速的方向发展,缩短两地距离.加强两地经济联系.

4;人口因素;两地都是人口大县.主要从事劳动密集型产业.结合起来.可做到更强,更大.形成一个有规模的邓新农业产业区.

5;发展因素;现在南阳一直把目光投放在西峡和镇平,两地经济高速发展,而邓州和新野,经济发展比较缓慢.正因为这样,两地应该携起手来,克服困难.共同发展.把两地的龙头企业,发展成邓新地区的龙头企业.

6;形势因素;目前西峡.淅川已被南阳合定位南阳地区副中心城市之一.而邓州作为南阳地区另一幅中心城市,应和新野携手发展.要知道.国家发展县域经济模式,已是主流,只有各县之间加深联系.才不会落后.西峡和淅川.内乡和镇平.南召方城和社旗.唐河和桐伯.邓州和新野.都有各自的优势!

我知道.要真的做到这一部,还很难,但是,如果大家行动起来,做好宣传,就不难了!
(以上仅个人观点,欢迎大家批评)

[ 本帖最后由 阿不 于 2008-8-5 11:23 编辑 ]

阿不

现在新野准备望西发展
打通新野到构林的道路.

邓州应有南到北发展，向襄樊看齐，与兄弟城市新野紧密合作。


        邓州和新野合并为一个省辖市,名字叫邓新市,市政☆府所在地设在桑庄镇或汲滩镇,（为什么选这里呢？这个位置也是新野和邓州的交界处，关键的一点是在合并后的中心位置。而且也是南~邓高速公路位置，也是襄樊到南阳通过铁路的最佳直线位置。经过分析这个位置建市政☆府比较适合，详情参照地图。）现在邓州和新野的政☆府机关 金融机构等一律沿着邓新路布局,高起点规划,高标准建设,邓新路按照北京大道的标准全面改扩建,取名为邓新大道,就像郑开大道那样,把邓新交接区域建成豫西南最有活力的区域经济中心。

捕头

欢迎新来的朋友。
这种事情需要大量的论证，要证明，合并的利益大于所有的开销成本。在这个过程中，“专家”意见很重要，长官的建议也很重要，老百姓在底下忽吁，缺一不可。

大周

没有做不到的事，只有想不到的事。
       只要对当地发展有好处，顺应当前经济发展趋向，政☆府可以做！     
    广东顺德，堂堂一个市，也同样变成佛山市的一个区了吗！

阿不

唉……说真的能合并的话相信会更好的。大家可以看看地图上邓州和新野本来就是一体的，历史因素;两地曾几度为一个辖区.两地之间人民感情深厚！两地虽然为高速,企业等激烈的竞争过,但是从两地贴吧上可看出.两地人民还是很友好的,两地客运量是其他各县的两到三倍!

如果真的能合并了，就不会再为这些事情伤害咱兄弟县之间的感情了。也不再有可能为谁是南阳的南大门而闹别扭了，只要走襄樊至南阳的运输或铁路之类的也必经咱邓新市过。何乐而不为！

最关键的是福利了邓新的人民群众，希望大家踊跃支持！