北方的空地，孤身穿越大羌塘无人区（完）[转:逆流之河]

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逃脱岗扎日的雪融洪水，终可惬意观瞻

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D67（6-25），10.5K，宿营4958M


    天气和昨天一样，上午阴雪，下午大晴，如果掉个个会很痛苦。今天行路就做了一件事，捷径，翻个大土坡。冻土消融状态好很多，还是有了可可西里山脉做参考，就没谁敢称霸了？中午又补了三次胎，其中，从另一个轮胎上撕下两片旧的补胎片。后来补胎液彻底没了，所以就连撕旧补胎片救急都不行了。没过多久，两条轮胎都没气了，打气，气筒断了。对于自行车而言，真真的穷途末路了。

    压着钢圈推车很费力，便尝试改装成一辆独轮车，减少轮阻。独轮车，就是前轮+车把+前叉。拆车挺麻烦，此生第一次补胎和拆车等等都是在无人区里完成的，我的车龄两年，第一次玩车羌塘，第二次玩车羌塘，所以对车的经验并不多，都是实践中学习。当下，独轮车装好后发现车把不灵光，这才发现车把套前叉的两端都有转盘。独轮车弄好了，看似不错，未等欣赏够，一阵大风将地上散物吹走，此行最麻烦的一次，主要是睡袋和防潮垫同在行列，奔跑着先找块石头把睡袋压住，接着追防潮垫，那家伙轻，追了近一公里，回程揍了防潮垫几拳。右脚在这次奔跑中恶化，肌肉劳损什么的变成了筋拉伤，脚踝不能垂直地面，歪着走才行。

     又丢弃一些装备，把两个驮包捆绑在前轮两侧货架上，还有相机包，背包，睡垫什么的，试着推两步，不爽，拉两步，还是不爽，样子也很滑稽，主要问题是重心无法掌握，独轮车拉杆必须从轮轴延伸才行，显然我的独轮车过于浪漫主义了。

    还是坚持着，推了三百多米，猛然把车一摞，骂了句，还真以为我是玩杂技的啊！然后回头去找拆散的车架。把车拼好，能拆的零件都拆掉，剩链条搞不掂，又回头找拆炼器，第一次用，兴奋，以为很精密很技术，很快捷的把链条拆了。这时又发现，后货架一侧断了，其实也没什么大不了的了。6MM钢筋，在螺丝间都加了橡胶垫片，避免硬连接的金属疲劳，极端的环境下还是不行。前货架也是用6MM钢筋焊接的，除了绣，一切都好，负重不多了，驮包置前，轻物置后，够用了。

     今天，是自行车的崩溃之日，最具崩溃代表性的不是轮胎或钢货架，而是脚撑。很有故事，道来。因为去年羌塘之行深刻意识到拍照很辛苦，原因之一就是要把自行车放倒、再扶起，看似简单，却极耗体力精力，流失很多拍照机会。一般的单脚撑基本上瞬间弯，钢制的无法保持大负重的自行车平衡，所以特地寻了一款类似摩托车的双叉中架脚撑，试验很不错，可羌塘实际地貌是不适合的，地太软，脚撑难以平衡，所以一次未用，但又拆不下来，（由于其固定结构很顽固，又没带匹配大扳手，尝试无数次无用）。每每看着这脚撑，觉得委屈，两斤多重的无用货，早知换成备用鞋。也是在今天，奇迹发生，脚撑松动，两端螺丝用手就拎开了，终于卸了这负担。

    晚上又失眠，除了想吃的流口水外，还想着脚撑的重量可以换些什么好吃的带。

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把车子拆散架

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传说中的独轮车，需要杂技演员才能推稳或拉稳，有点恶搞了

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后货架断了，能拆的拆了，最后配置

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D68（6-26），19K，宿营4898M


    依旧上午，阴冷，湿雪横飞，中午天气短暂好，下午是频繁的冰雹团，七点撑不住扎营，除去探路轨迹重叠，离实际推行至20公里还差那么一点。几个插曲简说，一是近距离遇狼，很近，河沟遭遇，蓦然撞上，双方都诧异了那么一会儿便各自淡定，各走各的。掏出相机，一通猛拍，很爽，超近。到近处，狼的眼神有点飘，可能觉得我的第三只眼太大（镜头），又死盯着他。交汇不到三米时，收起相机，提高警惕，狼也是。我们四目对视为中心点，错肩，头颅转动，这个距离太近，彼此都很提防。感觉有点像江湖仇人陌路相逢，却又不知对方几年来的身手，不敢贸然行事。狼转到身后面对站立，我也是，谁也不敢轻易相背直行，恐遭背后黑手。相持那么一会，狼忽然伏地，用下巴蹭土，打转，矫情似宠物，这才放心推车直行。过了转弯，倒车探路，见狼还在自顾玩，但眼神始终瞟我。无视，探路回来，狼不见了，觉得有点寂寞。

    十二点，来到到围山湖东侧的烂泥河，看了一眼，便又对自己说，过不去了。此泥河宽约一公里，烂泥泽，其间夹杂着十几道河叉，看一眼就头晕。查看地图，此烂泥河长约三十公里，并行于红泥岗，绕过去不可能。最后花了几个小时还是过去了。记忆真是不多，就是不断挣扎、探路，事后翻照片发现在河中拍了两张，往前按下快门，朝后按下快门。有点要说，就是这种宽阔河床，视野角度很重要，平视根本无法辨析河叉和滩涂分布，必须高处俯瞰。思维也得像只鸟，翱翔高空，指引前行，这或许就是直觉。

    过河后天气就转坏，过水难以计数，又两次较大的阻隔，一段粘泥滩，一条沼泽沟壑。话说轮胎干瘪，压钢圈阻力大，但过软地却不那么陷了，可能胎面宽幅了吧，就是体力多耗些。七点不到扎营，晾鞋子，只要不滴水就成，抖泥沙。尤其裤子，夹层里像是沙绑腿。风大，依一条河扎营，睡袋被吹，慌忙中赤脚追，扎脚，疼得够呛。晚上又失眠很晚，想吃的，已经无法摆脱这种情绪了。想着回拉萨吃多拉同学的菜，这丫天生厨艺细胞，又是川人，说好，回拉萨三个喜欢的菜管够，一是清炖羊肉，二是西红柿炒蛋，三是凉拌莴笋，当下又加了两个，青菜炖豆腐和回锅肉。如此，五碟菜像魔咒似地在脑袋里转个不停。实然，这也是一种巨大的幸福感，若每天晚上想着四万一平米的内环房子，一定是极其痛苦感的，但只要走出去，那几个菜就一定能够满足，从而成就了巨大的幸福感。真正的幸福感，是触手可及的，真实的。

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挑两张狼猥琐的样子，后一张勉强有威势

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泥沼河中间，前拍一张

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泥沼河中间，后拍一张

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D69（6-27），19K，宿营4976M


    从路的角度上说，今天不错，天气的角度就极其糟糕。一整天冻得手脚发麻，脸斜嘴歪，就拍了一张照片。

    早晨，壮观的天象，东方天际一束红彤彤的光柱斜射出来，背景是暗黑的云，从未见过此景，可惜脑子犯浑，钻进帐篷准备取相机时却收起了睡袋，美景不得分享。

    顺着似无边际的沙滩进入逼仄河谷，两岸怪石非常有特点。激流充溢，基本泡在水里推行，好在河底硬沙砾，否则够喝一壶。过了山口照例顺河而下，同时接受大风和冰雹的洗礼，时间尚早，就一直撑着，到了五点看不行了，冰雹变成漫天飞雪，再也撑不到太阳出来暖身，赶紧扎营。失温太多，帐篷弄了半天才搭好，再次裹在睡袋里烧水热身。果真，雪越下越大，那个冷，牙打牙，睡袋也湿乎乎的，还一堆泥沙。

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很冷，今天就拍了这张营地照

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D70（6-28），16.7K，宿营4890M


    昨天按了一下快门，今天则一张照片都没，太冷，脚疼，泡水，所以放了一段前期吃饼干和缝补的视频，娱乐下，算是弥补当日无片。今天的目标是下到桃湖，过了桃湖就是翻昆仑了，肥羊正在大锅旁等着我往下跳。雪一直飘到上午八点，昨天的衣服还湿漉漉的，要命的是鞋子，没勇气再穿。想着多啦同学的炖羊肉已端上了桌，咬牙穿鞋走人。（现代人多没吃过食物的苦，再怎么琢磨也无法切身感受。）顺条大河而下，河滩被割成一段段，今天立下个目标，就是鞋不灌水，遇水就脱鞋。脚再被沙水蹂躏就真的要废了。但没过多久，过条小河叉时推车没跳过去，还是鞋子灌水了，于是改了目标，尽量少灌水。下午很晚的时候拐上一个山坡，发现结实的大车印，许多小车印都汇了进来，更可喜是硬草地，车印也硬，加之下坡，便尝试着顺坡溜一段，没了刹车，摔一跤，乖乖推到山下。桃湖风景极美，草茂湖绿，臆想着的应该会有牧民。如果没有牧民，等我老了，就来此放牧，霸了这地盘。

    身体出现新问题，小腿起满红斑，龟裂，肿胀，刺痛感，碰着内衣都剧痛，估计冰水泡的。脚也肿的厉害，脱不下鞋子，最后一咬牙脱了鞋子，有点像电影里点燃火药消毒伤口。感觉脚冷飕飕的，低头一看，还有半截袜子留在鞋子里。

    身体状态没法细说，但心态尚可。最糟糕的两个阶段已经过去，一次是进羌塘前，压力大，任何一个环节出现问题都是致命的，每天脑袋里就是上百个问题转圈，是不是真的没问题了？怎么可能会没问题，这或许就是旅行的乐趣，尽自己的能力周全，去面对未知。第二次就是被堵在天台河的几天，类似禁闭。西方有句名言，已经最糟了，还能怎么糟？再套句葛优的台词，看未来。

    再闲扯三个问题，第一是关于人的问题，现代人越发依赖机器，这不是什么坏事，却丢了很多本能。人的本能足以让一个健康的成年人完成无数艰苦的旅行，我们的祖先不就是这样吗，最近也不过几千年前石器时代的事。一时抛弃不了社会属性、羁绊太多也没关系，一场艰苦的旅行也证明不了什么，只要尽兴就好，在别的领域一样是探索，毕竟时代不同了。第二个问题，装备。装备很重要，但不能保证一场旅行的顺利，就羌塘而言，谁也不知道装备最后会溃败到什么程度，也不可能准备的让装备不出问题，除非有后援车。羌塘腹地的雨季又是怎样骇颜，没有多少资料可以参考应对。问题是有没有做好最坏的打算（不是生死问题，这种问题想多了，哪里也去不了），做到了心理坦然，而非临场马后炮满腹怨艾。最后一个问题，心态。很对人对此关心，我想说的是心态是很个人化的东西，没有答案，也没有借鉴意义，比如有些人不敢看贞子，有些人还觉得不够恐怖，没法衡量。至于我最基本的旅行心态是，不过度标榜，不吓唬没去过的人，不区分强弱，人与人区别并不大，只是生活的方向不一样。

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D71（6-29），16.7K，宿营4916M


    顺着车印进入峡谷，逆水而上，车印都被冲了或在水底沉寂着。终于开始翻越昆仑山，没有想象的高伟，最高海拔也5016M，山口也是浑圆，过了山口也不知。昆仑山西陡东缓，克里雅山口是西昆仑山进入羌塘的一个重要通道，也是老外最早用自行车方式穿越，特别说的是国内杜一，带了几个馕九天时间就翻过了克里雅山口，体能和气魄都令人惊羡，这也是国内最早用自行车方式穿越羌塘。另说克里雅山口也是我十分向往的地方，那里有羌塘仅存的活火山，（上世纪中叶冒过烟，最早的新藏线因此被迫改道。）

    昆仑山北坡，峡谷里的水增大，过河遇到些麻烦，但比预想的好很多，水也不是那么浑浊。天气越发糟糕，迎面，密集的雪子和大风，不支，扎帐篷。到了下午八点，天气神奇的晴朗，昆仑山完全是另一副模样了。回首来处，感叹进入阿尔金地界了。如果运气非常好的话，明天就能到达阿尔金最大的湖——鲸鱼湖，在当时的臆想中，那里可能会遇到人，过去几天所有的动力都来源于此。即便遇不到人，也会有传说中的硬路。糌粑就剩一斤左右，为最后的冲刺多吃了点，又多加了些盐。

    在荒原中控制食物，的确很难，尤其四五十天后，那种食物的欲望非常折磨人。所以前期控制非常重要，是为了留给失控期一个较大的空间。如何控制食物？最简单、最重要的就是知道自己每顿吃多少，这靠记忆和感觉是不行的。有个舀糌粑的碗，能装多少糌粑精准到克数，大蒜按瓣数买，盐按每天十多克的标准配，酥油用刀划线……所有的食物是按理论极限80天配置的，（最大携带量，提供基本热量）。虽然未达到理论值，但也非常满意了，算是一次有益的尝试。（每个人的食物理论值都不一样，仅供参考。）

    为什么没有达到食物的理论极限值？关键就在于节奏乱了，若非深入羌塘雨季，若每天都保持有节奏的运动状态，那么对食物的消耗会少很多。节奏看似作用于身体，其实是对心态的控制，这就像在打游戏的最紧张关头，忽然被贾君鹏妈妈喊回家吃饭，你说恼不恼。动了气，乱心智，没过关，下次打游戏一定要找家贾妈妈找不到的网吧。再延伸，一次艰苦的旅行前，越少人知道越好，否则随便被谁过度关心下，在心态上都可能有微妙的变化，失去了勇往直前的节奏。很多被赞助登山遇难的就如此，条件不允许上，可后面有眼睛盯着，再则失败了以后赞助商也不好找了……一想到这些，完了，节奏没了，脱离了旅行的心态，那注定难以维持在旅行的路上。

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翻越昆仑，一天都很糟糕的天气，黄昏，天气蓦然转好

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D72（6-30），32K，宿营4816M


    晨，大地冻得真硬，喜出望外，昆仑山就是昆仑山。打好装备就过河，记忆深刻，不过三四米宽，脚冻得想骂人，这是此行从未有的。一直沿着平缓河谷，为了绕河时而要上软草地，有些周折。快出河谷时一次探路，发现前面溪水中有一块大牛粪，有这么大的吗？再仔细看，牛粪会微微晃动，这就更奇了，走近……忽然牛粪一转身，是头熊。他很淡定，瞥了我一眼继续泡屁股。我赶紧跑回车处取相机，创作欲望空前。再到溪边，端起相机，熊起身，不敢造次，避免惹怒。和熊隔着溪水并行了一段路，他见我死跟着便直行去了，终于让熊给我让路了。我没直追上去，曲线救国，绕了一段溪水去找它，见熊混进一群牦牛，再找，彻底不见了，熊混牛群、熊不见，两者都很诡异。

    出了河谷，再也不受水流困扰，沿着潜出河水的大车印朝鲸鱼湖推去。心情格外好，对面小崖顶三头牦牛吃草，向他们不停招手看其反应，他们很迷茫，很不淡定。

    天气好，路好，心情好，随后两件趣事。一是看见了祥云，科学解释是光折射，但还是过于奇妙，不免唯心起来，无非神佛之类的臆想。总之好兆头，终于结束了，祥云迎之。二是……远远见一条蓝带，鲸鱼湖是也，上世纪五十年代才被飞机发现，是阿尔金最核心区域。不时用望远镜搜寻牧民痕迹，很失望。又见一黑点，用望远镜看之，端稳，光线抖得厉害，只见……吓得我差点扔掉望远镜，心率倍增。整个行程只有两次惊吓，一次噩梦，不表，一次就这了。同学们，我看到了ET！！！正朝我走来！！！缓了口气，冷静下来，再仔细观察，原来是一头直面的野驴，太不淡定了，哈哈。

    遇到鲸鱼湖西侧一条汇河，原来的大车印早早被淹了，路烂的连水边都近不了。绕上游数百米，过河，心想，这是最后一次过大河了。过河后戈壁路，好走，虽没遇牧民，但毕竟硬路，迟早遇车。当日超三十公里，非常鼓舞人心，有点昏头了。开始矛盾的设想，如果遇人，是先讨烟还是先讨吃的？

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出昆仑，海阔天空

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泡屁股的熊，很有绅士风度

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熊混进这群野牦牛中消失，诡异

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祥云？一通唯心主义乱想

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鲸鱼湖西侧汇河