深航鲲鹏航空总部落户郑州

国产007

　　【本报讯】（记者 沈勇 通讯员 刘晗）

昨天（2008年07月30日 ），河南省政☆府与深航在郑州签署合作协议，深航旗下鲲鹏航空公司主运营基地和总部将从西安迁至郑州，成为首家总部落户郑州的全国性支线航空公司，将当地1小时经济圈扩大5倍。

　　据了解，鲲鹏航空总部落户郑州后，将以河南新郑国际机场为主运营基地，开通郑州始发全国各大中城市的支线航班，逐步编制全国性的支线航空运输网络，将郑州1小时经济圈扩大5倍，为中部地区提供优质的航空运输服务，打造支线航空知名品牌公司。

　　每年投放10架以上支线飞机
　　鲲鹏航空是深航控股的支线航空公司，于2007年9月28日正式开航，选择西安作为首个运营基地。该公司的成立被业界看作是中国民航支线航空的一支生力军。

　　鲲鹏航空公司正式开航后，在初期十个月的运营过程中，坚持“包机为主，自营为辅”的经营思路，客、货运收益持续提高，航线航班数量快速增加，网络布局初见雏形。对促进西部地区的经济、旅游发展发挥了积极作用。

　　鲲鹏航空目前运营5架ＣＲＪ200型飞机，开通了20多条航线，并已与中航一集团签约，订购100架国产ＡＲＪ21型飞机；与巴西航空工业公司签约，订购100架ＥＲＪ190型飞机。据介绍，鲲鹏航空未来将保持每年10架以上的飞机增长规模，计划2016年飞机规模达到200架，航线160余条，日航班量达到900班，航线网络基本覆盖全国。

　　中部地区支线航空市场可观

　　在民航干线市场竞争激烈，国有大型航空集团占据优势的格局下，支线航空成为各民营航空企业的市场“蓝海”。“目前在中国，支线飞机的规模只占总机队的7％，而在欧洲平均为36％，美国更达到了43％，不论是民航发展的客观规律，还是中部地区旅游、公商务发展的现实需要，支线航空市场都大有可为。”鲲鹏航空总裁张沛说。

　　作为走出深圳的企业，鲲鹏航空与其母公司深航在人才、网络、市场等方面实现最大程度的资源共享，体制灵活、机制创新，拥有专业化支线航空公司完善的安全管理体系和高效运营管理模式；同时深航已在郑州设立了干线分公司，鲲鹏航空将与深航的干线资源实现共享、优势互补，大大提升深航在郑州民航市场所占份额。

(源：http://finance.sina.com.cn/roll/20080730/07192352132.shtml)